Wegensteunpunt voor gladheidbestrijding
Modulair ontwerp met karakter
Wegensteunpunt voor gladheidbestrijding
Vanuit het wegensteunpunt Zuidbroek kunnen strooiwagens en sneeuwschuivers worden ingezet om in twee uur ruim 2,5 miljoen m2 aan wegen veilig te houden door gladheidbestrijding. Het modulaire ontwerp van deze locatie vormt de basis voor alle wegensteunpunten van het Programma Wegensteunpunten. Binnen dit programma van Rijkswaterstaat, dat tot 2032 loopt, worden in heel Nederland de huidige en nieuwe wegensteunpunten toekomstbestendig gemaakt.
Optimale logistiek
Dienstgebouw, stallingsgebouw en zoutloods zijn zó gepositioneerd dat het werkproces optimaal wordt gefaciliteerd. In het kader van veiligheid en efficiëntie kent de routing geen kruisende bewegingen en is er maximaal zicht op gebouwen en terrein. Onder andere op de toe- en uitgang vanuit het dienstgebouw.
Karakteristieke spanten
De duurzame houten constructie bestaat uit modulaire T-vormige lariks spanten. Deze worden zowel bij het stallingsgebouw als bij de zoutloodsen toegepast, wat de herbruikbaarheid van het element optimaliseert. Verschil in vrije hoogte van beide gebouwen wordt opgevangen in de hoogte van de betonnen poeren. De beeldbepalende houten spanten geven het steunpunt samenhang en karakter.
Het modulair ontwerp vormt de basis voor de tientallen wegensteunpunten in heel Nederland, die nog worden vernieuwd. Naast in Zuidbroek is het modulaire ontwerp ook al voor de locatie Scharendijke toegepast.
Circulaire constructie dienstgebouw
In het ontwerpproces zijn voor de circulaire constructie van het dienstgebouw twee opties aangehouden: hergebruik van betonnen T-liggers uit een te slopen kantoorpand én hergebruikte stalen kolommen en liggers. Omdat het kantoorpand niet voldoende tijdig kon worden gesloopt, is de constructie opgebouwd met hergebruikte stalen kolommen en balken die ruimer beschikbaar zijn. Op deze manier is altijd een circulaire oplossing beschikbaar en verbreden we in de ontwerpen het hergebruik van andere circulaire constructies.
Duurzame materialen en natuurinclusief
De zwarthouten gevels contrasteren in harmonie met de lariks spanten. Dit is bij alle gevels toegepast voor een samenhangende uitstraling op het terrein. Zowel de lariks spanten als het gevelhout zijn biobased duurzame materialen. Tegelijkertijd is het onderhoudsarm dankzij de beschermende, duurzame gebrande buitenlaag.
Andere duurzame materialen
De betonwanden van de stalling en de zoutloods zijn gemaakt van hergebruikt granulaat. Grasfalt dient als deklaag van de verharding op het terrein, waarbij de bitumen zijn vervangen door olifantengras. Biobased houtvezel is ingezet als isolatiemateriaal. Op het terrein zijn wadi’s en insectenhotels opgenomen. Op de houten spanten van de stalling zijn vleermuiskasten geplaatst en het dienstgebouw beschikt over groene daken.
Slim hergebruik van water
Een mengsel van droog zout en pekelwater zorgt dat het zout beter op de weg blijft liggen. Voor het pekelwater is veel water nodig. Regenwater opgevangen van het dak in een buffer dient als belangrijke waterbron. Zo wordt voor het pekelwater geen drinkwater verspilt. Het water dat vrijkomt bij het vullen en schoonmaken van de strooiwagens wordt ook opgevangen en hergebruikt. Dit water wordt gescheiden naar een buffer voor schoon water of een buffer voor zout water, nadat een slim meetsysteem de zoutconcentratie heeft beoordeeld.
Meer informatie
